Le conflit au Moyen-Orient a provoqué une flambée historique du prix du kérosène, avec des conséquences directes sur le transport aérien mondial. Annulations massives, hausses de tarifs, touristes bloqués en Asie du Sud-Est : voici ce que cette crise change concrètement pour vos voyages cet été, et comment vous y préparer.
Ce qui se passe
Le blocage du détroit d'Ormuz par l'Iran, dans le contexte du conflit qui l'oppose aux États-Unis et à Israël, a coupé l'une des artères vitales du commerce pétrolier mondial. Environ 20 % des approvisionnements en pétrole transitent par ce passage étroit entre le golfe Persique et le golfe d'Oman.
Résultat : le prix du kérosène a pratiquement triplé en quelques semaines. Aux États-Unis, le gallon est passé de 2,50 $ fin février à 4,88 $ début avril, selon l'indice Argus US Jet Fuel. À l'échelle mondiale, l'IATA relevait un baril moyen à 197 $ pour la semaine du 20 mars, contre 95,95 $ un mois plus tôt.
Le carburant représente jusqu'à 40 % des coûts d'exploitation d'une compagnie aérienne. À ces niveaux de prix, certaines lignes deviennent tout simplement déficitaires.
Les compagnies touchées
La réaction des compagnies a été rapide et brutale.
En Europe, SAS a annulé au moins 1 000 vols en avril après avoir déjà supprimé plusieurs centaines de rotations en mars. Son PDG Anko van der Werff a indiqué vouloir protéger le trafic autant que possible, mais a prévenu que d'autres suppressions étaient à prévoir après Pâques. Air France et KLM ont augmenté leurs tarifs d'environ 60 $ par billet. Aurigny, compagnie basée à Guernesey, a annulé des vols entre mi-avril et début juin. La petite compagnie britannique a aussi introduit un supplément carburant d'environ 3 $ sur toutes les nouvelles réservations.
Aux États-Unis, United Airlines a annoncé la suppression d'environ 5 % de ses vols prévus au deuxième et troisième trimestre 2026. Son PDG Scott Kirby a été direct : maintenir les prix actuels du kérosène représenterait 11 milliards de dollars de surcoûts annuels, soit plus du double du meilleur bénéfice jamais réalisé par la compagnie. JetBlue a augmenté ses frais de bagages en invoquant la hausse des coûts d'exploitation.
En Asie-Pacifique, la situation est la plus critique. Air New Zealand a supprimé environ 1 100 vols entre mi-mars et début mai, affectant quelque 44 000 passagers. La compagnie a aussi augmenté ses tarifs : +10 NZ$ sur le domestique, jusqu'à +90 NZ$ sur le long-courrier. Vietnam Airlines envisage de réduire de 10 à 20 % de ses vols dans les mois à venir. Korean Air est passée en mode gestion de crise début avril. Thai Airways a relevé ses prix de 10 à 15 %. En Asie du Sud-Est, plus de 56 vols ont été annulés en quelques semaines, avec des perturbations majeures sur les hubs de Jakarta et Kuala Lumpur.
Les vols vers le Moyen-Orient sont les plus impactés. Air France a suspendu ses liaisons vers Tel-Aviv, Beyrouth, Dubaï et Riyad. Swiss a annulé ses routes moyen-orientales et réalloué ses capacités vers l'Europe. Malaysia Airlines a suspendu sa desserte de Doha. Singapore Airlines et Scoot ont retiré leurs liaisons vers Dubaï et Djeddah.
Des voyageurs bloqués en Asie
La crise ne se limite pas aux annulations. En Asie du Sud-Est, des touristes se sont retrouvés bloqués dans plusieurs pays. Le Sri Lanka, le Vietnam, la Thaïlande et le Myanmar font face à des pénuries de carburant qui affectent aussi les transports terrestres. À l'aéroport de Colombo, des voyageurs ont signalé de longs retards et des annulations en série. Le gouvernement sri-lankais a mis en place un rationnement du carburant, en priorité pour les services essentiels.
Le lundi 31 mars, près de 7 % de l'ensemble des vols mondiaux ont été annulés, soit 7 049 sur 104 618 rotations prévues, contre 4,7 % à la même date l'année précédente.
Ce que ça change pour vous
Les billets d'avion vont coûter plus cher
Les données d'OAG montrent que le tarif moyen a atteint 465 $ la semaine dernière, le niveau le plus élevé pour cette période depuis au moins 2019. Les hausses sont généralisées, mais inégales selon les régions. Les liaisons vers l'Asie et le Moyen-Orient sont les plus touchées.
L'Europe pourrait être une bonne affaire
Paradoxalement, la crise crée des opportunités sur certaines destinations européennes. Les compagnies réallouent leurs capacités : Swiss ouvre 74 nouvelles liaisons européennes entre mai et septembre (Málaga, Venise, Athènes, Porto, Palma). Air France renforce ses fréquences vers Dublin, Marrakech, Naples et Séville. Au total, plus de 400 nouvelles routes internationales ouvrent en Europe cet été. Cette surcapacité pourrait tirer les prix vers le bas sur le continent, surtout si les réservations transatlantiques continuent de fléchir (elles affichent déjà -14 % pour juillet sur le sens Europe-USA).
Les croisières aussi
Les croisiéristes ne sont pas épargnés. StarDream Cruises a introduit un supplément de 15 $ par personne et par nuit sur les nouvelles réservations.
Nos conseils concrets
Souscrivez une assurance annulation. C'est le moment ou jamais. Les annulations de dernière minute se multiplient, parfois avec des préavis de 48 heures seulement. Une bonne assurance voyage vous couvre en cas de vol supprimé ou de correspondance manquée.
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Réservez tôt. Les compagnies réduisent leurs capacités. Les places disponibles se raréfient, surtout sur les périodes de pointe. Attendre la dernière minute est devenu plus risqué qu'avant.
Privilégiez l'Europe cet été. Les liaisons intra-européennes restent les plus stables et bénéficient de la réallocation de capacités. La Scandinavie, la Grèce, l'Italie du Sud et le Portugal concentrent les nouvelles ouvertures de lignes. C'est peut-être l'été idéal pour découvrir Santorin, explorer les Lofoten ou visiter Bergen.
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Restez flexibles sur les dates. Les suppressions ciblent en priorité les vols en semaine et les red-eyes. Si vous pouvez décaler votre voyage de quelques jours, vous aurez plus d'options et potentiellement de meilleurs tarifs.
Vérifiez vos vols 48 heures avant le départ. Les compagnies ajustent leurs programmes au jour le jour. Ne partez pas pour l'aéroport sans avoir vérifié le statut de votre vol.
Anticipez les surcoûts sur place. La hausse du pétrole ne touche pas que l'aérien. Les transferts terrestres, les excursions en bateau et les locations de voiture peuvent aussi voir leurs prix augmenter dans les zones les plus dépendantes du pétrole importé.
Ce qu'il faut retenir : le prix du kérosène a triplé depuis février suite au blocage du détroit d'Ormuz. Des milliers de vols sont annulés dans le monde, surtout en Asie et sur les liaisons Moyen-Orient. Les tarifs aériens augmentent partout, mais l'Europe bénéficie de nouvelles liaisons qui pourraient limiter la hausse. Souscrivez une assurance annulation, réservez tôt et restez flexibles.
Questions fréquentes
Est-ce que la situation va durer tout l'été ?
Difficile à prévoir. Tant que le détroit d'Ormuz reste bloqué, la pression sur les prix du kérosène restera forte. Certains analystes estiment que la crise pourrait s'atténuer d'ici quelques semaines si les négociations diplomatiques avancent. D'autres prévoient des perturbations au moins jusqu'à l'automne. La prudence s'impose.
Peut-on se faire rembourser un vol annulé par la compagnie ?
Oui. En vertu du règlement européen EC 261/2004, si votre vol est annulé par la compagnie, vous avez droit à un remboursement intégral ou à un réacheminement. Selon les circonstances, une indemnisation complémentaire peut aussi s'appliquer. Consultez notre guide sur comment gérer une annulation de vol pour connaître vos droits en détail.
Quelles destinations éviter cet été ?
Les liaisons vers le Moyen-Orient (Dubaï, Tel-Aviv, Beyrouth, Riyad, Doha) restent les plus incertaines. L'Asie du Sud-Est subit des perturbations importantes, notamment le Vietnam, le Sri Lanka et la Thaïlande. Si vous aviez prévu un voyage dans ces régions, vérifiez l'état des liaisons aériennes avant de réserver et prévoyez systématiquement une assurance voyage couvrant les annulations.
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